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8月28日 La saga des logos SNCF
La toute première identité visuelle de la SNCF apparaît en même temps
que l'entreprise, en 1937. A cette époque, la culture de la
communication n'existe pas. On ne cherche pas encore, à travers un
logo, à adresser des messages à la, clientèle. Il s'agit d'un
monogramme, présent sur les matériels et les documents imprimés. Avec
cette première version. la SNCF unifie les réseaux. L'
enchevêtrement des quatre lettres du sigle symbolise la réunion des
différentes compagnies de chemins de fer sur le territoire. Désormais,
les Chemins de fer du Nord, ceux de l'Est, de l'Ouest, ceux de Paris à
Orléans, ceux du Midi et du PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) ne forment
plus qu'une seule et même institution: la Société Nationale des
Chemins de Fer Français. ----------------------------------------- 
Dès 1947, l'entreprise éprouve le besoin d'en changer. C'est
l'après-guerre, beaucoup de gares et de lignes ont été dévastées,
l'identité visuelle doit donc montrer que l'entreprise relève la tête.
Ainsi, les capitales du sigle, légèrement inclinées vers le haut,
traversent une carte de France, signifiant que la SNCF, est au cœur de
la reconstruction du pays. Grâce à son vaste réseau maîtrisé -symbolisé
par l'écusson quadrillé-, elle porte son regard vers l' avenir,
incarnant le retour de la fierté nationale. -----------------------------------------  En 1967, la SNCF est en pleine période d'électrification et de performance technique (le record du monde de vitesse de 331 km/h. a été atteint en 1955), et elle souhaite le faire savoir. Après deux premiers monogrammes très institutionnels, elle en fait dessiner un troisième, déjà porteur d'idées fortes et d'une démarche commerciale. Les lettres épaisses et foncées évoquent la puissance et la stabilité de l'entreprise, tandis que l'italique donne l'impression de mouvement et de vitesse, accentuée par le liseré qui suggère une locomotive. L' image de la SNCF au service de la France est donc remplacée par celle d'une entreprise efficace qui propose son savoir-faire: le train. ----------------------------------------- 
L' apparition du premier véritable logo -au-delà du sigle, il
a pour mission de traduire et de véhiculer les valeurs de l'entreprise
- date de 1985. A cette période, l'entreprise est à un tournant de son
histoire: entrée dans l'ère de la grande vitesse, elle a fortement
modernisé le matériel et les équipements, elle est devenue un Epic
(établissement public industriel et commercial), et développe une
politique commerciale volontariste.Il faut donc que son identité
visuelle porte cette nouvelle dynamique. Elle fait alors appel à
RogerTallon, un designer industriel de renom (il a notamment dessiné le
Corail et le TGV Atlantique), avec qui elle élabore une charte
graphique, dont l'élément clé est le nouveau logo. Le principe des
quatre lettres est maintenu, avec des lignes doublées symbolisant le
rail et la fluidité, tandis que l'inclinaison évoque la modernité et la
pérennité. ----------------------------------------- 
Rapidement, on assiste à une multiplication des signes. Chaque entité
donne à ses projets des logos souvent très éloignés de celui de
l'entreprise. L'identité visuelle de cette dernière se dilue peu à peu,
il est urgent de lui redonner une unité. En 1992, c'est chose faite
avec l' apparition de l'avant dernier logo, qui peut se
décliner avec chacune des entités. Basé sur le précédent, pour assurer
une continuité, il conserve la couleur bleue, et s'enrichit de deux
signes forts: la flèche rouge, qui symbolise la puissauce de
l'entreprise et projette la SNCF dans l'avenir, et la barre d'appui
grise, qui rappelle le rail, la voie ferrée, et assied la durée de
l'entreprise dans le temps. ANNE-LAURE DEMORY (article tiré du journal interne SNCF "Les infos") Voici le dernier logo de l'entreprise apparu cette année, qu'en pensé vous ? N'hesitez pas a laisser vos commentaires.... 评论 (15)
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